Generador 1000KW MTU 12V4000G21R con alternador Leroy somer

Generadores diesel 1000Kw MTU \ n \ n Datos técnicos principales Motor MTU \ n \ n Cada grupo electrógeno está sujeto a un programa de prueba integral que incluye 50% de carga, 75% de carga, 100% de carga, 110% de carga y la comprobación y prueba de todas las funciones de control y apagado de seguridad; \ n Motor de arranque de 24 V CC; \ n Equipado con cargador de batería y baterías de arranque de plomo-ácido de alto rendimiento sin mantenimiento de 24V y conexión con cables; \ n Equipado con silenciador industrial y manguera de escape flexible; \ n Equipado con interruptor automático CHINT MCCB; \ n Diseñado para cumplir con ISO8528 / GB2820 ; \ n Alimentado por el motor MTU, controlado por el panel Deepsea \ n \ n

Voltage	HZ	Phase	P.F (COS)	Output (KVA)
400/230V	50	3	0.8	1250
Remark	60Hz, 220, 380V, 460V, 480V, 600V can be produced as requirements.

Motor motor MTU (12V400421R) \ n \ n

Engine Manufacturer	MTU
Engine Model	12V4000G21R
Number of Cylinders	12 cylinders, vertical in line
Cycle	4 stroke
Aspiration	Turbocharged and air cooled
Bore×Stroke	165mm x190mm
Displacement	48.7L
Compression ratio	15.5:1
Prime Power/Speed	1330KW / 1500rpm
Standby Power/Speed	1205KW / 1500rpm
Cooling	Water cooled
Electric system	24V
Lubrication oil Capacity	260L
Coolant capacity for radaitor	200L
Steady speed droop	≤1%
Starter Motor	DC24V,
Alternator	AC24V

\ n Alternador \ n

Alternator brand	Stamford, Marathon, Leroy Somer, Mecc-alte, TWGII…
Prime power	1250Kva
Frequency/speed	50HZ/1500rpm (60Hz/1800rpm)
Exciter type	Single bearing, Brushless, Self-excited
Power factor	0.8
Voltage adjust range	≥5%
Voltage regulation NL-FL	≤±1%
Insulation Grade	H
Protection Grade	IP23

Panel de control El módulo de control proporciona lecturas digitales de: \ n voltaje del generador; \ n frecuencia de salida; \ n velocidad del motor; \ n voltaje de la batería; \ n horas del motor en ejecución. \ N El módulo de control tiene indicadores para información de falla \ n: n Sobrevelocidad / poca velocidad, \ n Parada de emergencia \ n Baja presión de aceite; \ n Temperatura alta del agua \ n No se enciende \ n Fallo del cargador de batería \ n Apagado automático se produce en: \ n Presión baja del aceite del motor; \ n Temperatura elevada del agua del motor ; \ n Sobrevelocidad / poca velocidad; \ n No se puede iniciar después de tres intentos. \ n Imágenes FYI \ n Contáctenos Sutech Power Co., Ltd \ n No.18 Parque de la Industria Hailing, ciudad de Taizhou, provincia de Jiangsu, China \ n \ n \ n Móvil: + 86-15161006661 \ n Tel: + 86-523-86282985 \ n Skype: stmeco \ n G-talk: sutech.power \ n

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