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Generador eléctrico diesel 10Kw, accionado por el motor 403D-15G

Información básica

Modelo: 403D-11G

Descripción del producto

Descripción del producto Grupo electrógeno silencioso de 10KW / 12KVA, propulsado por el motor Perkins 403D-11G \ nMetanol Alternator \ nPanel de control de Ultramar \ n Alta calidad \ n \ n \ n Datos técnicos principales \ n British perkins (también llamado Rolls-Royce) Engine Co., LTD es uno de los fabricantes de motores más grandes del mundo, fue fundado en 1932 y su producción anual es de 400,000. En 1998, la compañía fue absorbida por Chrysler Holdings, luego se convirtió en miembro del grupo Carter. A pesar de que el Perkins entró en el mercado de motores de China un poco tarde, todavía es aceptado por una gran cantidad de usuarios desde 1995 y ocupó una gran cuota de mercado rápidamente. Perkins está completo en especificaciones y tipos, tiene forma compacta, rendimiento confiable, mantenimiento conveniente. Y la menor contaminación de gas está a la altura de los estándares de emisiones ambientales Euro III. \ n \ n \ n Cada grupo electrógeno está sujeto a un programa de prueba completo que incluye 50% de carga, 75% de carga, 100% de carga, 110% de carga y la comprobación y prueba de todas las funciones de control y apagado de seguridad; \ n \ n Motor de arranque de 24 VCC; \ n \ n Equipado con cargador de batería y batería de arranque de ácido de alto rendimiento sin mantenimiento de 24 V y conexión con cables; \ n \ n Equipado con silenciador industrial y manguera de escape flexible; \ n \ n Equipado con CHINT Disyuntor MCCB; \ n \ n Diseñado para cumplir con ISO8528 / GB2820; \ n \ n Alimentado por el motor Volvo, controlado por el panel Deepsea \ n \ n \ n

Voltage

HZ

Phase

P.F

(COS)

Output

(KVA)

400/230V

50

3

0.8

12

Remark

60Hz, 220, 380V, 460V, 480V, 600V can be produced as requirements.

\ n Motor
2.1 Engine Brand Perkins
2.2 Engine Model 403D-11G
2.3 Governor/Class Mechanical
2.4 Cylinder NO. 3
2.5 Engine build Vertical in-line
2.6 Fuel spray pattern Indirect injection
2.7 Aspiration Naturally
2.8 Cooling mode Radiator cooled (enclose water)
2.9 Bore and stroke 84×90mm
2.10 Compression ratio 23·3 : 1
2.11 Displacement 1.5L
2.12 Engine Prime Power at 1500rpm 12KWm
2.13 Engine Standby Power at 1500rpm 13.5KWm
2.14 Start-up mode 12V, electric
2.15 Starting/Min temperature /
2.16 Lubricating oil consumption Lubricating oil consumption less than 10% Fuel consumption
2.17 Lubrication oil capacity 10,6 litres
2.18 Coolant capacity – radiator and engine (40°C) 6,98 litres
2.19 Exhaust temp – full load prime 445°C
2.20 Exhaust gas flow – full load prime 3,64m³/min
2.21 Exhaust gas back pressure max 10,2 kPa
2.22 Air flow – radiator (40°C ambient) /
2.23 Air intake – engine– full load prime 1,45m³/min
2.24 Standard Air intake temp 25°C
2.25 Fuel type #0 Diesel (Natural temperature)
2.26 Filter system Adopt whole changeable lubricating oil, fuel filter and air filter
2.27 Exhaust system Adopt industrial high efficiency silencer and flexible bellows
2.28 Engine derating – altitude Above the sea-level 1525m high, a fall of 4% from a rise of 300m.
2.29 Engine derating – temperature Above the ambient temperature 40°C high, a fall of 2% from a rise of 11
\ n \ n \ n Alternador
orte

Alternator brand

Stamford, Marathon, Leroy Somer, Mecc-alte, TWGII…

Prime power

100Kva

Frequency/speed

50HZ/1500rpm (60Hz/1800rpm)

Exciter type

Single bearing, Brushless, Self-excited

Power factor

0.8

Voltage adjust range

5%

Voltage regulation NL-FL

≤±1%

Insulation Grade

H

Protection Grade

IP23

\ n Panel de control \ n El módulo de control proporciona lecturas digitales de: \ n voltaje del generador; \ n frecuencia de salida; \ n velocidad del motor; \ n voltaje de la batería; \ n horas de funcionamiento del motor. \ n El módulo de control tiene indicadores de falla \ n información: \ n Sobrevelocidad / poca velocidad, \ n Parada de emergencia \ n Baja presión de aceite; \ n Temperatura alta del agua \ n No se enciende \ n Fallo del cargador de batería \ n Apagado automático se produce en: \ n Presión baja del aceite del motor; \ n Temperatura elevada del agua del motor; \ n Sobrevelocidad / poca velocidad; \ n No se puede iniciar después de tres intentos. \ N Imagen FYI
orte \ n Póngase en contacto con US Sutech Power Co., Ltd \ n No.18 Parque de la Industria Hailing, ciudad de Taizhou, provincia de Jiangsu, China \ n \ n \ n Móvil: + 86-15295228087 \ n Skype: aprildeng2015 \ n

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